真空助力制动体系毛病或许由以下原因引发：真空压力传感器毛病、SB06熔丝毛病、真空管路有走漏、真空泵线路毛病、真空泵本身毛病以及真空助力制动体系控制单元VBU本身或线路毛病。

  当真空助力制动体系产生毛病时，一般会报毛病码并点亮毛病警示灯。首要，咱们该调查外表显现的毛病信息，并衔接诊断仪读取毛病码及数据流，如真空泵的功能状况、真空泵的作业电流以及真空体系压力值，然后初步判别或许的毛病原因。

  在车辆中止状况下翻开钥匙开关（ON挡），踩制动踏板1~3次后，调查真空泵的状况，以此来判别制动体系的作业状况是不是正常。假如制动体系正常作业，线kPa之间。当制动踏板踩下后，真空管路的真空度会下降（肯定压力进步），此刻真空压力传感器会接收到信号并判别压力不在坚持压力范围内，体系会主动发动真空泵作业。假如听到真空泵作业的“嗡嗡”声，并在3秒左右后真空度抵达设定值时中止作业，那么体系作业正常。假如否则，那么体系作业不正常。制动线分钟后（重复践踏制动踏板至真空泵接连作业几回），需求查看真空泵有无异响和异味，并查看真空泵控制器及衔接线是否变形发热。假如真空泵呈现异响或异味，或许是真空泵内部严峻磨损形成的。